新華社北京12月9日電 題：做強實體經濟這個發展根基——2023年中國經濟高質量發展一線觀察之三

　　新華社記者

　　做強實體經濟、穩住工業運行，這是夯實經濟大盤、提振市場預期最重要的事之一。今年以來，應對復雜形勢和風險挑戰，我國始終把發展的著力點放在實體經濟上。工業生產穩中有升、新舊動能加快轉換，經濟恢復向好的基礎持續筑牢。

　　歲末年終，新華社記者奔赴大江南北，深入工廠車間、產業重鎮，看到中國制造向上生長的韌勁，感受高質量發展的不竭動力。

　　穩扎穩打，把基本盤筑得更牢

　　冬日，沈鼓集團車間熱火朝天。油漆包裝中心里，員工正封裝一臺剛下線的壓縮機組。“這是沈鼓首次在超高壓天然氣儲氣庫領域采用單缸雙段離心式壓縮機結構。”沈鼓集團透平設計院副院長楊樹鑫說，盡管行業出現波動，企業始終堅持高于同行業水平的研發投入，一步一個腳印，站穩細分市場。

　　工業經濟是“壓艙石”，穩扎穩打才能筑牢堅實基礎。

　　今年以來，從中央到地方，一批批扶持制造業的政策及時出臺，廣大企業堅守實業、扎實前行。前10個月，全國規模以上工業增加值同比增長4.1%；10月份，規上工業企業利潤連續3個月實現正增長，在政策支持和各界努力下，工業經濟穩步恢復。

　　重點行業穩，有力托舉工業基本盤。

　　這是10月24日拍攝的中國寶武山西太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司車間一角。新華社記者詹彥 攝

　　走進南鋼智慧運營中心，只見數字大屏播放著生產場景的孿生動畫：火紅的鋼材在產線“穿行”，各項指標實時刷新，“鋼鐵是怎樣煉成的”在這里一目了然。南鋼常務副總裁徐曉春說，用數字化改善經營，企業頂住壓力，前三季度營業收入同比增長8.14%。

　　面對需求減弱、成本上升，鋼鐵行業加力降本增效。重點行業承壓前行，展現韌性。

　　今年以來，我國著力穩工業，多個部門攜手聚焦鋼鐵、石化、汽車等10個工業重點領域分別制定穩增長方案。從投資、消費、出口共同發力到穩產業、強企業、優環境，政策效應疊加，不斷激發工業增長內生動力。

　　機械行業加快高端裝備發展，消費電子深挖市場需求，汽車行業提速智能化升級……前10個月，41個工業大類行業中，有30個行業利潤增速較1至9月份加快或降幅收窄、由降轉增。主要行業運行平穩，有力支撐經濟平穩回升。

　　企業定力穩，深耕主業久久為功。

　　和上海交大科技園簽約建設實驗中心，投資1000萬元進行材料開發……藍禾醫療董事長曹軍不斷加大投入，應對醫療耗材市場的激烈競爭。“我們堅持把60%的利潤‘砸’到研發上，在深耕主業的基礎上拓展空間。”

　　以自身發展的確定性應對外部環境的不確定性。記者調研發現，大批制造企業正著力增強“看家本領”，把產業做實、做優、做強：聯影醫療從關鍵核心技術源頭研發，實現高端醫療影像設備“零的突破”；中興通訊不斷增強5G工業現場網核心能力，推出“數字星云”平臺，拓展數智化應用快速定制的空間……

　　10月26日在山東省聊城市臨清市新森機械有限公司拍攝的焊接機器人。新華社記者張善臣 攝

　　前三季度，僅滬市主板實體類公司合計研發支出就約4951億元，同比增長7%。

　　繼《中共中央 國務院關于促進民營經濟發展壯大的意見》發布后，八部門推出25條舉措加強民營企業金融服務；從支持工業大省“勇挑大梁”，到研究出臺促進專精特新中小企業高質量發展的若干措施……穩實業、強基礎的舉措推出，托舉產業平穩發展、激勵企業深耕細作。

　　“要為實體經濟營造穩定良好的環境。”工業和信息化部運行監測協調局局長陶青說，“將注重打好政策‘組合拳’，進一步穩預期，鞏固拓展工業向好勢頭。”

　　攀高逐新，轉型升級塑優勢

　　11月4日，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付，標志著我國已具備同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的能力，集齊造船工業“三顆明珠”。

　　正是憑借系統性優勢，在全球航運市場景氣降溫的態勢下，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量保持全面增長。

　　這是11月4日拍攝的“愛達·魔都號”。新華社記者丁汀 攝

　　產業發展“大浪淘沙”，唯用創新贏得主動。應對風險挑戰，中國制造堅定向高端化、智能化、綠色化升級。

　　新興產業“勇挑大梁”——

　　數字化組裝線上機械手臂不斷舞動，平均每2分鐘就有一輛問界新M7車型生產下線……在重慶賽力斯鳳凰智慧工廠，新車型發布僅2個月，訂單量已達9萬余輛。

　　繁忙的生產線映射了新產業的如火如荼。1至10月，我國新能源汽車產銷量同比分別增長33.9%和37.8%，保持領跑態勢。

　　一組數據引人注目：前三季度，高技術制造業占規模以上工業增加值比重達到15.3%，光伏產品、航空航天器及設備等實現高速增長，新材料產業總產值超過5萬億元……戰略性新興產業快速成長，成為推動經濟增長的“加速器”。

　　各地謀新策、出實招：老工業基地沈陽，重點布局人工智能等領域，今年以來建設各級各類科創平臺達到1510個；西部重鎮重慶，剛舉行的2023中國產業轉移發展對接活動（重慶）簽約24個汽車產業項目，總金額超300億元；貴州省貴安新區，多個數據中心項目搶工期、趕進度……因地制宜錯位發展，新質生產力加快培育。

　　10月21日，在安徽淮北高新技術產業開發區一家企業，工人在加工新能源汽車鋁合金部件。新華社發（萬善朝 攝）

　　傳統產業鍛造更強韌性——

　　這是一家“不太一樣”的服裝工廠：裁剪靠投影描線，生產線融合RFID芯片與5G技術……在海瀾云服智慧工廠，定制服裝可以實現7天內交付。

　　海瀾集團董事長周立宸說，企業每年使用的芯片量上億個，得益于供需精準協同，全國6000多家門店幾乎實現零庫存。

　　“一靠新產品，二靠全鏈條。”重慶市涪陵榨菜集團總經理趙平告訴記者，將創新貫穿從育種到生產各環節，即便是青菜頭里也能“長”出百億元產業。“我們正新建一條年產28萬噸榨菜的智能化綠色生產線。”

　　“每當降成本接近極限時，就通過優化流程挖掘新空間”“要用創新增加控制力，把技術做得更精、產品打磨得更好”……這些來自一線的聲音，是企業轉型升級的生動寫照。

　　國家發展改革委等五部門提出，進一步擴大工業重點領域節能降碳改造升級范圍；工業和信息化部明確實施制造業技術改造工程，支持企業進行設備更新、工藝升級；聚焦人工智能等新技術，多部門出臺切實措施加速與實體經濟深度融合……一系列舉措有力推動傳統產業轉型升級。

　　9月末，制造業中長期貸款余額同比增長38%；前10個月，全國新增減稅降費及退稅緩費16607億元。信貸合理增長，稅費優惠政策落地落實，為產業煥新提供更多支撐。

　　“實體經濟面臨的壓力仍然不小，但贏得主動、贏得市場始終是硬道理。”中國電子信息產業發展研究院總工程師秦海林說，讓技術用起來、應用跑起來、產業帶起來，中國制造將在全球制造格局重塑中站上新臺階。

　　“鏈”上發力，加快建設現代化產業體系

　　實體經濟強，產業鏈一定要強。我國已擁有全球最完整的產業體系，但全而不精的問題依然存在。補短板鍛長板，至關重要。

　　12月6日，上海汽車芯片產業聯盟發布了汽車芯片產品攻關榜單，擬通過揭榜掛帥方式，面向全國遴選優勢企業開展技術攻關。

　　上海市經信委主任張英說，汽車和集成電路是上海戰略性、支柱性、先導性產業，要通過“車芯聯動”，提升全產業鏈競爭優勢。

　　找準關鍵環節、薄弱環節，集中力量攻關。

　　從建立健全以國家實驗室為引領、全國重點實驗室為支撐的實驗室體系，到實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，“鏈”上持續發力，不斷推動重點領域向實現自主可控邁進。

　　“我國高度重視產業鏈穩定性和競爭力，國內相關行業已取得一定突破和成就。”中國企業聯合會標準化工作委員會副主任陳玉濤說，以新能源汽車為例，產業鏈中的262個重點環節，國內廠商可供給的環節比例已達85.88%。

　　強化中小企業配套能力，“鏈主”和“鏈屬”企業融通發展。

　　剛閉幕的首屆鏈博會上，欣旺達最新研發成果——閃充電池吸引業內人士駐足。“得益于車企開放供應鏈，我們的電池技術在市場歷練中不斷改進。”欣旺達品牌管理高級經理何倫忠說，目前這款電池10分鐘可充至電量的80%，最高續航里程達到1000公里。

　　12月1日，參觀者在首屆鏈博會寧德時代展臺了解換電系統。新華社記者李賀 攝

　　“我們面向全行業開放數字化轉型升級核心能力。”TCL科技集團首席運營官王成說，目前TCL東智工業應用智能平臺已推廣到20多個細分領域，助力50多家制造企業建成數智化工廠。

　　推動大企業向中小企業開放資源，引導中小企業精準補鏈，產業生態優勢不斷形成。

　　聚鏈成群、集群成勢，在區域聯動中增強韌性。

　　每秒鐘有約58米光纖產出，龍頭企業核心配套基本可就近解決……行走在湖北武漢東湖高新區的中國光谷，這里的高效協同令人感觸尤深。

　　東湖高新區管委會主任張勇強說，通過打造光通信全產業鏈，光谷帶動100余家上下游企業發展，產業規模超千億元，“用‘一束光’賦能‘一座城’”。

　　在寧德，以寧德時代等龍頭企業為引領，形成鋰電池全產業鏈技術布局，每個電芯生產耗時僅需1.7秒；在株洲，軌道交通領域400多家上下游企業協同，本地配套率達80%以上……縱橫鋪設的集群網絡，不斷勾勒出中國制造“新版圖”。

　　不可否認，我國工業經濟仍處于恢復增長和轉型升級的關鍵期，機遇和挑戰并存。但龐大的市場、完整產業體系提供了強勁支撐、蘊藏無數創新力量。做強實體經濟這個發展根基，必將扎實鞏固中國經濟企穩恢復勢頭，為推動高質量發展釋放持久動力。（記者張辛欣、申鋮、王悅陽、宋晨）